Sous-marin de première classe

ESPADON (1923/1946)

Propulsion : 2 moteurs Diesel de 1450 cv en surface. 2 moteurs électriques de 900 cv en plongée. 2 lignes d'arbres.

Dimension : L = 78,25 m ; l = 6,85 m ; tirant d'eau = 4,50 m

Vitesse = 16 nœuds en surface, 10 nœuds en plongée.

Armement : 1 canon de 100 mm, 10 tubes lances- torpilles (TLT) de 550 mm de diamètre

Quantité dans la série = 9

Sous-marin de deuxième classe

CIRCÉ (1925/1947) 

Propulsion : 2 moteurs Diesel de 600 cv en surface. 2 moteurs électriques de 500 cv en plongée. 2 lignes d'arbres.

Dimension : L = 64 m ; l = 6,20 m ; tirant d'eau = 3,90 m

Vitesse = 14 nœuds en surface, 7,5 nœuds en plongée.

Armement : 1 canon de 75 mm, 7 TLT de 550 mm   

Quantité dans la série = 12

PHOQUE (1926/1943)

Propulsion: 2 moteurs Diesel de 710 cv en surface. 2 moteurs électriques de P= nc en plongée. 2 lignes d'arbres.

Dimension : L = 64,40 m ; l = 6,20 m ; tirant d'eau = 4,20 m

Vitesse = 16 nœuds en surface, 10 nœuds en plongée.

Armement : 1 canon de 75 mm, 1 mitrailleuse (nc), 8 TLT de 550 mm.

Quantité dans la série = 22

Le Phoque ainsi que le Marsouin formaient avec 7 autres bateaux une série caractérisée par un déplacement de 974 T en surface et 1 441 T en plongée. Ils furent construits à Brest, Cherbourg et Toulon, puis refondus en 1936 aux chantiers Dubigeon. La plus-part participèrent à la seconde guerre mondiale.

ARGO (1932/1946) 

l'ARCHIMEDE (1932/1952)

Propulsion : 2 moteurs Diesel de 3000 cv en surface. 2 moteurs électriques de 1000 cv en plongée. 2 lignes d'arbres.

Dimension : L = 92,30 m ; l = 8,20 m ; tirant d'eau = 4,90 m

Vitesse = 17 nœuds en surface, 10 nœuds en plongée.

Armement : 1 canon de 100 mm, 1 canon de 37 mm, 1 mitrailleuse (nc) 9 TLT de 550 mm, 2 TLT de 400 mm.

Quantité dans la série = 31

BLAISON

 CASABIANCA (1935/nc) 

  BLAISON ex-U 123 (1940/1958)

ROLAND MORILLOT (1945/1967)

Le Casabianca fait partie de la grande légende sous-marine.

Au début de la seconde guerre mondiale, ce bateau participa à des missions dans l'Atlantique, en Norvège et dans le détroit du Skagerrak. Après l'armistice de 1940, il reste en service dans la marine de Vichy, puis s'échappe du port de Toulon, où la flotte se saborde. Il gagne Alger en 1942.

Il prit une part très active à la Libération de la Corse.

Propulsion : 2 moteurs Diesel de 2200 cv en surface. 2 moteurs électriques de 500 cv en plongée. 2 lignes d'arbres.

Dimension : L = 76 m ; l = 6,78 m ; tirant d'eau = 4,78 m

Vitesse = 18 nœuds en surface, 7,3 nouds en plongée.

Armement :  6 TLT de 533 mm, (4 avant, 2 arrière).

Quantité dans la série = nc

Propulsion : 2 moteurs Diesel de 1300 cv en surface. 2 moteurs électriques de 2500 cv en plongée. 2 lignes d'arbres.

Dimension : L = 72,23 m ; l = 6,60 m ; tirant d'eau = 6,22 m

Vitesse = 15 nœuds en surface, nc nœuds en plongée.

Armement :  6 TLT de 533 mm, 2 canons de 20 mm.

Quantité dans la série = nc

SURCOUF

Sous-marin d'attaque

L'AFRICAINE (1948/1967 ?)

Le plus grand sous-marin de son époque était français.

Déchargement sur le SURCOUF. Ici l'on débarque l'hydravion qui équipe le submersible.

Propulsion : 2 moteurs Diesel de 1500 cv en surface. 2 moteurs électriques de nc cv en plongée. 2 lignes d'arbres.

Dimension : L = 73,50 m ; l = 6,50 m ; tirant d'eau = 4,17 m

Vitesse = 17,3 noeuds en surface, nc noeuds en plongée.

Armement :  10 TLT de 533 mm (6 avant, 2 arrière, 2 arrière orientables, 2 canons de 20 mm, 1 canon de 88 mm..

Quantité dans la série = 6